《人民日報》:黑山南北高速連接巴爾港與中東歐交通走廊

信息來源:人民日報 發布時間:2019-07-01   

  在黑山共和國莫拉查河峽谷崎嶇不平的山坡上,中國建設者們正在修建一條穿越歐洲最艱難地形之一的高速公路——黑山南北高速公路。這是中國企業在歐洲修建的第一個綜合性高速公路基建項目。人民日報記者近日前往探訪了南北高速公路項目的施工現場。

  “南北高速公路對國家發展意義重大”

  從黑山首都波德戈里察驅車向北,沿著險峻的公路盤山而上,大約40分鐘后,便來到了維也特尼克山深處的項目施工現場。沿途可見高聳壯觀的橋墩、進出折返的各類施工車輛、干勁十足的施工人員,施工聲此起彼伏。

  南北高速公路是黑山第一條高速公路,由中國交通建設股份有限公司、中國路橋工程有限責任公司承建,全長約180公里,2015年5月開工,共分5段建設。公路連接南部港口城市巴爾與北部城市博爾加雷,是泛歐11號走廊高速公路的重要組成部分。

  今年4月以來,南北高速公路項目進入了緊張的路面施工階段,施工團隊正全力為2020年項目竣工通車完成最后一道工序。

  “南北高速公路將助推黑山經濟發展,人民的生活將得到明顯改善。”黑山總理馬爾科維奇表示,南北高速公路對黑山具有重要意義,這條高速公路將南部的巴爾港同中東歐主要交通走廊和市場相連,這樣,黑山也能成為歐洲與中國貿易道路上重要的交通和運輸樞紐之一。

  黑山地處巴爾干半島西南部、亞得里亞海東岸,是一個多山的國度,境內以盤山公路為主,欠發達的交通狀況限制了黑山北部林業、農業和畜牧業產品向沿海地區以及向鄰國的輸送。

  “從波德戈里察通往塞爾維亞首都貝爾格萊德,既有的R19公路和E80盤山公路,已有近百年的歷史,年久失修。尤其是E80公路,狹窄的雙向兩車道經常擁堵,山上落石險情時有發生。”今年50歲的黑山質量工程師布爾諾維奇說,因為交通不便,貨物從黑山運往塞爾維亞,至少得七八個小時。

  南北高速建成通車后,從波德戈里察前往貝爾格萊德的車程將縮短近一半,雙向4到6車道將讓整段車程更加安全舒適,“這不僅推動了黑山內部的連通,也促進黑山的對外開放。”布爾諾維奇對于高速公路的建成充滿期待。

  “我們黑山人都喜歡自駕,高速公路建成后,相信大部分人會和我一樣選擇自駕出行。”波德戈里察市民科維尼奇說。

  “每年到黑山來旅游的外國游客人數約100萬,超過本國人口。這條高速公路將讓外國游客更方便、更安全地進入黑山,北部的山林景區也將得以盤活。”黑山交通與海事部部長努爾科維奇表示,高速公路將沿線城鎮納入首都半小時經濟圈內,未來這將是黑山現代化交通網絡的主動脈,將極大帶動黑山經濟發展,“南北高速公路對國家發展意義重大”。

  “中國建設者是我們真誠的合作伙伴”

  盤過幾段山路,記者來到了全線最長的隧道維也特尼克隧道。這條隧道于去年7月貫通。隧道內,項目施工如火如荼。記者遇到了在工地上工作近4年的布拉尼維迪奇,“以后無論是去貝爾格萊德看望上大學的孩子,還是和家人去海邊度假,直接開車就行。我為自己正在從事的工作感到自豪。”

  “中國企業把先進的設備和技術帶到我們國家,這對黑山來說是一個巨大的機遇。中國朋友幫助我們實現高速路夢想。”地質工程師瑪利亞•維塞利諾維奇說。

  “維也特尼克隧道穿越石灰巖與復理巖地帶,石灰巖地帶巖溶發育,我們先后遇到各種類型的溶洞120余處,施工難度極大。”回想起工程建設中的艱難,維塞利諾維奇感慨地說,“我們齊心協力,完成了這項不可思議的任務。”

  中國企業與黑山分包商Bemax簽署了涵蓋橋梁、隧道、路基、路面在內的多個分包協議,Bemax執行董事韋西林科•科瓦切維奇說,“這個項目技術難度大,我們年輕的工程師在與中國同伴的合作中學到了更專業、更高端的技術,公司效益也在成倍增長。”

  在工地上工作3年有余的拉特卡•布爾諾維奇告訴記者,“中國建設者是我們真誠的合作伙伴,他們讓我看到了黑山發展的希望”。

  采訪中,給記者留下深刻印象的還有南北高速公路項目附近的村民,他們把中國建設者當成了自家人。得知項目部在種植蔬菜,村民們特意送來牛羊糞等天然肥料;冬季大雪封山,村民們主動前來幫忙看管施工設備,還冒雪給建設者送來了自家釀的紅酒;寒冷的冬季,附近教堂的修女利用閑暇時間編織毛線襪,送給中方員工……

  (本報赴黑山特派記者 葉 琦)

  報道鏈接:

  《人民日報》:建設中的黑山南北高速公路連接起南部巴爾港與中東歐主要交通走廊

  《 人民日報 》( 2019年06月12日 16 版)